Komisja Europejska skierowała do Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej (TSUE) skargi przeciwko Polsce i Hiszpanii w związku z niewprowadzeniem do krajowych przepisów unijnych regulacji dotyczących systemu handlu uprawnieniami do emisji (ETS) w lotnictwie.
Sprawa dotyczy znowelizowanej w 2023 roku dyrektywy odnoszącej się do roli sektora lotniczego w realizacji unijnych celów klimatycznych. Nowe przepisy mają zwiększyć udział lotnictwa w ograniczaniu emisji gazów cieplarnianych. Przewidują one między innymi stopniowe wycofywanie bezpłatnych uprawnień do emisji dla przewoźników lotniczych oraz włączenie do prawa UE zasad systemu CORSIA opracowanego przez Organizację Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego.
Mechanizm CORSIA zakłada, że linie lotnicze powinny rekompensować wzrost emisji poprzez nabywanie odpowiednich jednostek redukcji emisji.
Komisja Europejska poinformowała, że termin wdrożenia nowych regulacji minął 31 grudnia 2023 roku.
Jak przypomniano, postępowanie w sprawie naruszenia prawa unijnego wobec Polski i Hiszpanii rozpoczęto w styczniu 2024 roku. Zdaniem Komisji działania podjęte przez oba państwa nie doprowadziły do pełnego wdrożenia przepisów. Instytucja zwróciła się o nałożenie na oba państwa kar finansowych.
Dodatkowo Komisja skierowała przeciwko Hiszpanii odrębną skargę dotyczącą niewdrożenia znowelizowanej dyrektywy odnoszącej się do całego unijnego systemu handlu emisjami ETS. Regulacje te rozszerzają zakres systemu między innymi na transport morski oraz wzmacniają fundusze przeznaczone na wsparcie transformacji klimatycznej.
Unia Europejska zakłada ograniczenie emisji gazów cieplarnianych o co najmniej 55 procent do 2030 roku w porównaniu z poziomem z 1990 roku. Celem Wspólnoty jest również osiągnięcie neutralności klimatycznej do 2050 roku.
